“不妨趁着这个契机，把规矩讲清楚，立住了。”
“等到滴答、快滴的补贴结束之后，注册司机再次回流青橙，也就省得再做一回恶人。”张硕笑着解释。
管理也是一门艺术。
身为萌芽集团董事长，有些事情，张硕可以不解释，直接下达任务，比如刚才跟顾铭章谈话时，针对智能手表的时间节点。
因为这是硬性指标，必须要无条件完成。
没什么好解释的。
但有些事情，像现在对互联网打车注册司机的强约束，就有必要给出一个解释，因为这道指令很反常。
以张硕如今的威望，当然可以勒令鹿琦强制执行。
但下面肯定就会怨声载道，出现很多不理解的声音，万一搞出什么阳奉阴违，或者将张硕的意图理解错了，那就得不偿失。
所以必须要说清楚，哪怕只是给出一个说得过去的理由。
“呃，好吧。”
鹿琦当然也很清楚，大老板给出的理由很是冠冕堂皇。
怎么看。
都有点破罐子破摔的意味。
但鹿琦并非蠢人，隐约意识到，大老板这么做，背后怕是还有其他的考虑，不然，这么一件小事，也犯不着专门找他谈话。
规格有点过于高了。
“当然了，在对注册司机进行约束、监管的同时，对于那些有意愿成为专职网约车司机的，青橙集团也可以提供一份正式的用工合同。”
“比如说，签个三年五年的劳务合同，按正式员工的标准缴纳社保。”
类似的做法，在青橙其实是有先例的。
比如说外卖配送员。
张硕的意思也很简单，就是要将外卖配送员、快递配送员、网约车司机这些新兴职业，全都纳入到正式职业范畴之中。
真真正正地承担企业应该承担的社会责任。
而不是像其他资本那样，将这些包袱甩给外包公司，甚至是强行给网约车司机注册个体户，以平台的强势，来对这些群体实施反向压榨。
那可就太可恶了。
“明白！”
鹿琦这回倒是很快就跟上了思路，跟张硕共事久了，对于张硕的经营理念，他当然也是有所了解的。
是既钦佩，也很荣幸。
“另外，我还有一个想法，你给参谋一下。”张硕难得的话多。
“您请讲！”
鹿琦却是已经掏出笔记本。
“是这样的，网约车虽然是互联网进步的体现，但我认为，不该因为网约车的出现，就扼杀出租车行业，抹杀出租车的过往功绩。”
“未必就是要谁取代谁，或许也可以实现共存？”
“比方说，青橙单车不去挖出租车公司的墙脚，想方设法让出租车司机安装打车软件，而是直接为出租车公司提供软件服务。”
“你觉得，这么做，有搞头吗？”张硕笑着问。
“为出租车公司提供软件服务，董事长，您的意思是不是说，将青橙打车作为一款类似办公软件一样的东西，租赁给出租车公司使用？”
鹿琦眼中精光一闪。
“就是这么个意思，比方说，可以搞一个青橙打车出租车版，就叫青橙出租，计价方式还是按照出租车的方式计价，青橙出租作为一个运营平台，不直接从每单的交易中抽取费用，而是向出租车公司收取整体的软件服务费。”
“当然也包括后续的软件运营、维护费用。”
等于是说，青橙打车为出租车公司搭建了一个智能在线呼叫平台，将互联网的地图导航技术、呼叫技术，直接跟传统的出租车行业相结合。
也算是互联网 的一种应用方式。
这样一来，就不需要革出租车行业的命，从而实现两者的共存。
也更有利于监管。
张硕的想法，等于是将二叔之前的想法，做了一个折中处理。
“这个确实可以作为一个尝试的方向。”
鹿琦也是眼前一亮，“这样，下来之后，我就跟裴卫平他们碰头，看先跟滨海城、羊城方面的出租车公司接洽，先试探一下出租车公司的态度。”
“那这事就交给你了。”
张硕只负责提出想法，具体的实施落地，就不需要他来操心了。
想来是很乐观的。
没记错的话，原时空，因为网约车的出现，导致多地出现了出租车司机抗议事件，如果能够和平共处，那岂不是皆大欢喜？
………
鹿琦的执行力很强，动作也很快。
第二天，青橙打车就发布公告，将对旗下所有注册的网约车司机，进行一轮全面、彻底的排查，以加强平台对网约车司机的管理，履行平台监管职责。
又两天之后。
青橙打车再次发布公告，宣布跟羊城的一家出租车公司签署技术服务协议，将为该公司提供互联网打车平台服务。
两则消息都不大。
虽然随着滴答、快滴打的火热，网约车已经成了互联网新的热门词汇，但大多数人的关注焦点，还是在怎么薅资本的羊毛上。
或者就是单纯看戏，看滴答、快滴最终谁能胜出。
相比之下，没有参与补贴的青橙打车，本来就处在被关注的边缘地带，出台的两条新规，又都不跟消费者直接相关。
自然就不会引起关注。
最多最多，也就是在网约车司机群体，引发了一点小范围的讨论。
“青橙还真是牛哔啊，不给我们司机补贴就算球，现在还特么要加强对司机的审查，是谁给了青橙这个自信？溜了，溜了……”
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