原型机开发完成后，路虎会和大众走两条不一样的路。
自己独立从开始研发新机型，对于目前的路虎-捷豹来说，难度比较大。可是在原型机的基础上，再进行二次开发。
在有马斯克的基础上，难度要小上很多。再说了，李老板追求的只是可靠性，不会刻意的在油耗，热功率上苛求。
这样看起来，完成这种要求，能实现的几率要大的多。而且他的这种选择属于阳谋，所有的要求指数，就算摊在桌面上，大众都不会去选择。
大众想的是追求成本，而李老板想的是可靠的性能。
至于需要满足排放，或者油耗等性能的要求，李老板口袋里有48V轻混，和自动启停这个大杀器呢。
不过路虎以后推出的自动启停，一定会有让客户自己选择关闭的选项，那个破东西也不知道，是后世哪个不要脸的发明的。
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除了能满足应付测试的需求，无论从安全或是实际效果上来看，这都是反人类的设计！
至于柴油发动机，他不会去选择大众。
后世大众有一个著名的排放门，为此被老美罚了几十个亿，虽然李老板记不住，具体是哪一年的事情，可是既然知道这个坑，他又怎么可能往里面跳呢。
两人在展台间漫无目的的闲逛，不知不觉的来到了宝马的展台前。
今年宝马的展台上，不仅有还展出了Z4的软棚跑车，Z4被放在旋转的圆形托台上，打着双跳慢慢的转动着车身。
看着Z4闪烁的方向灯，李明翰突然想到了，后世奥迪的流水转向灯，新路虎-捷豹重新定义豪华的路上，又多了一项配置。
宝马展台的隔壁，紧挨着法拉利的展台，目前法拉利的458还不见踪影，360 Modena已经是中期大改款。
外观上添置了不少空气动力的挂件，不过内饰的设计依然是惨不忍睹。
“Hartmut，明年的车展，我送你一样礼物。”刚刚从宝马展台过来，再看到法拉利，李明翰脑海里，浮现出一款经典跑车的造型。
虽然路虎-捷豹目前没有合适的产品线来容纳它，但是并不妨碍李老板，让劳伦士以概念车的方式，让它在世人面前亮相。
“什么礼物，能透露一下吗？”既然是明年车展，那么一定是车了。
“一辆跑车，我准备用Hartmut来命名，明年的法兰克福车展上，会和大家见面。”李明翰要拿出来的设计原型，就是后世的宝马i8。
不过除了车顶后部的那两条“飘带”，其它的地方，特别是车头的造型，李老板都会做大幅度的改变。
i8的那种半剪刀门，李明翰会舍弃，新的车门会采取，后世拉法那样的蝴蝶门。i8那狭小的后排空间也会被舍弃，新跑车只会保留两个座椅。
李老板准备采用中置的引擎，不过这点上要回去和底盘的设计师商量，最差的情况下，是采用后置引擎。
混合动力肯定是要具备的，反正明年只是推出概念车，等什么时候特斯拉的电动机成熟了，再考虑生产的事情。
至于这款车最后是否能量产，李明翰并不关心，这种车型就不太可能挣钱，后世宝马i8一个三缸机，卖二百多万人民币。
你听说宝马在这款车型上，挣了多少利润了吗？所有的这类小跑车，都是赔钱的样子货。
没看李老板一开始，就把捷豹的F-TYPE项目砍掉了吗，设计Hartmut跑车，唯一的目的就是刷威望。
当然，万一有厂家看中了设计，李老板也不会拒绝多挣一笔银子。
“跑车，像法拉利这样的？”瓦库斯向着展台上噜了噜嘴。
“Modena就是垃圾，Hartmut会是这个世界上，最漂亮的跑车。”
“你是个天才，我相信你一定能让我吃惊的。”李明翰既然这么说，瓦库斯是相信的。
两个人见面闲逛的时候，并没有提到过这个话题，这在法拉利的展台前，站了没有三分钟的时间，David就来了灵感。
这个天才的设计师，这几年来一直没有让人失望过，现在他用自己的名字Hartmut，来命名新的设计，瓦库斯内心是很感激的。
这趟法兰克福之行，李明翰只住了一个晚上，以其说是为了自己设计的奥迪A7站台，不如说是过来保持一些存在感。
毕竟这样的交流机会，是每个从事汽车行业的人，都不会轻易错过的事情。
周末的时候，何助理开车载着翰哥，回到了斯图加特。
李老板又去汉森总裁的庄园蹭饭了，这趟来主要是和他商量，路虎-捷豹以后的宣传问题，至于流水灯的创意，根本不需要提，
这项设计最重要的是创意，在技术上任何一家成熟的车企，都可以轻松的做到。
保时捷入股路虎-捷豹，一开始就谈好了，三十五亿美元的投资以内，占百分之二十的股份。
现在看一期的很多费用，都是大股东一手承包了，虽然细算账的话，保时捷未必需要承担多少，可这是一个合作态度的问题。
李明翰在这次合作中的表现，不像一个做生意的投资者，更像以交朋友的心态，在处理一系类的问题。
你非要以专业的角度来衡量，李老板做的肯定不专业，可是这种自己让利，合伙人少花钱的不专业，又有多少伙伴愿意拒绝呢？
汉森自然明白李明翰这么做，有花钱买便利，为以后合作打基础的意图。不过愿意让利、分享的朋友，无论在什么地方，都会是受欢迎的对象。
设计上李明翰是天才，这点早已经证明了，在企业的运营上，他是否能够依然的出色，其它两家的股东还需要观望。
不过新选的CEO，至少在新工厂的筹建上，已经展示出一些不一样的东西。汉森和采埃孚也开始重新审视起，这位大股东的潜力起来。
新车没有出席车展，就以广告的形式，在世人面前亮相，这是所有的厂家都没有做过的尝试。到底能取得什么样的效果，别说汉森，就是李明翰自己，也没有十足的把握。
不过凡事都有第一个吃螃蟹的，汉森现在要考虑的就是预算。
以李明翰的意思，等两辆样车完成，全球范围内最少要准备两亿美金的预算，这只是06年一年的硬广告预算。
那些电影、电视剧里植入的广告，和平时网站、论坛、杂志上的软文，还没有包含在里面。
这么一算下来，一辆车都没下线呢，明年最少在这方面，要投入四到五亿美元的费用，哪怕保时捷只占百分之二十，也是一个亿呀。
“既然你觉得可以一试，原则上我没什么意见。”虽然要多掏一个亿，汉森还是答应了李老板的计划。
“谢谢。。”
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