确认一切都没有问题后，他这才开始准备起飞。
起飞一切顺利，各项指标正常，完美起飞！
很快，飞机爬升到万米高空，真正的测试才正式开始。
首先进行测试的是极限高度的飞行挑战，这是对飞机的一项重大考验。
随着飞机不停地爬升高度，很快就来到了两万米高空。
这个空间高度，空气稀薄到了极致。
但两万米高空也只是二十公里的高度而已，而黑障高度是三十五到八十公里。
所以，还早着呢。
继续拉升高度，随着显示屏上面传来的实时高度监控数据，周济民的心也提到了嗓子上。
太刺激了！
两万三千米……
两万五千米……
两万八千米……
当进入三万米高空的时候，周济民自己更加紧张了。
极限高空的挑战，刺激归刺激，但是也真吓人啊。
饶是他开挂的人生，不怕突发状况。
但人类面对高空时，那种无力的恐惧，是植根于基因之中的。
哪能说克服就可以克服的呢？
瞅着前方点点的星光，周济民目光坚定了一些，看看油量，继续拉升！
三万一千米！
飞机整体正常，数据没有什么变化。
只有显示高度的那边，传来了令人血压升高的数字，仅此而已。
虽然如此，周济民还是继续拉升。
此时的速度，依旧保持着三马赫的速度，并不是三点四马赫的极限速度。
“呼，开挂的人生，跟作弊也没什么区别了。”
“要是把这架飞机献给老人家，恐怕老人家都会大吃一惊吧？”
想到这里，周济民咧嘴笑了。
但他并不想这样，回神后，他继续测试。
随着拉升高度，飞机很快就穿过了四万米高空，一晃眼的功夫，也来到了五万米的空间。
飞机表面，复合材料制造的涂层，完美解决了热障问题。
从目前来看，已经保持三马赫这样的速度这么长时间了，也依然正常。
完全经得起考验啊！
这种涂层技术，应该继续保持，同时也应该忘隐形材料方面挺进了。
反雷达、反卫星系统等技术和辅助涂层系统，应该要加大研究力度了。
他可不想被导弹追着跑呢。
五万米的高空，目前也还是在平流层当中，处在亚轨道区间。
通常认为，亚轨道飞行是在距地球二十到一百公里高空进行飞行。
也就是说，现在仍然会受到地球引力的牵引，但在一定时间内，可以体验到失重的感觉。
而周济民一直在爬升当中，基本上都是在失重当中。
而轨道飞行是需要到三百公里或之上的高空，空间站的位置则是在四百公里之上。
不过呢，五万米，也就是距离地面五十公里的高空范围时，六五超音速飞机驾驶舱内，有一丁点的噪音了。
具体是什么原因，周济民自己也不是很清楚。
毕竟这还是他第一次来到这么高的空域飞行。
人类对征服天空的脚步，从来没有断绝过。
作为一名开挂的重生者，有条件的情况，周济民当然也不会拒绝征服高空的诱惑啊。
进入六万米的高空，驾驶舱的噪音更大了。
飞机的整体情况还算良好，但他已经不想继续拉升了。
这个时候的失重情况已经非常严重了，如果不是因为他身体素质过硬，换任何一个兵王过来，恐怕这个时候都会受不了。
其次，他是还没做好进入更高空的准备的。
所以，探索太空，还是下一次吧。
稳一手，总比出事更好。
就在他准备降落高度的时候，机舱内的警报器瞬间拉响了。
空气内循环系统出问题了。
“窝草，要不要这么整我？”
警报响起的瞬间，周济民吓了一大跳。
要知道，这里可是冰冷寂静的天空啊，甚至都可以说一句太空了。
整个驾驶舱，除了他自己，就是微弱的噪音了。
突然响起的警报声，能不吓人吗？
所以，他赶紧下降高度，连忙返回地面。
这个时候他高超的驾驶技术，就有了用武之地。
只不过，垂直降落的时候，超重的感觉非常难受。
整个人被封印在椅子上，动弹不得。
难怪宇航员都需要进行失重超重等训练，因为太空舱返回地球的时候，剧烈的超重，是无法控制的啊。
好在，六五超音速飞机的下降速度是可控的。
因此，虽说他还没做好进入太空的准备，但他身体素质高，反应能力强，所以问题不大。
很快，飞机终于来到了一万米高空的平流层，整个人都好受多了。
警报在这个时候也解除了，终于可以松一口气了。
随后，周济民继续降落，然后返回到黄金书屋。
接着，把飞机收回空间，进行大检查。
经过一轮检查，才发现是飞机内部循环系统当中的配件衔接处，一个铆钉脱落了。
众所周知，飞机的各个零部件拼接技术可不是我们经常见到的焊接，而是铆接工艺。
那为什么不是焊接而是铆接呢？
一是相比焊接，铆接在飞机上更具优势。
在飞行过程中，蒙皮要承受外界拉力，机身会产生震动。
如果是焊接的话，长时间拉扯就很容易出现裂纹、金属疲劳等问题。
但铆接的蒙皮则会留有空隙，即使震动也不会影响机身整体的稳定。
二是焊接技术要求很高，不同师傅焊接出来的焊缝厚薄程度不一。
当然了，周济民自个倒是可以解决这个问题。
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