港铁公司显然对恒义、星河的联合财团提出的先给钱外加未来地产方面利益共享的提议非常感兴趣，在竞拍之后的第七天，港铁的一位高层便电话联系了陈天福，陈天福也自然全精力投入了进去，与港铁公司协商各种细节。
据陈志文所知，李嘉成也是采取了类似的计划与港铁公司合作，这样一来，现在比拼的就是谁能给予港铁公司更多的利益，而港铁公司显然也不会至于陈家谈判，骑驴找马、脚踏几只船，显然都是商业上正常的操作。
时间很快就到了4月1日，港铁公司正式公布，恒义地产集团获得了中环、金钟两处地铁口物业的开发权。
消息传出，香港舆论为之轰动，本以为这是愚人节故意传出的新闻，但当港铁公司正式与恒义集团签订合作协议时，所有人都闭嘴了，因为大家都认为，置地必然才是最后成功的一家，而恒义之前名声较小，所有人都知道，它是陈志文父亲的公司。
这一次港铁招标，可以被认为是陈志文收购和记之后，第一次再与其他英资竞争，然后大获全胜。
长江实业总部，李嘉成看着新闻上的消息，深谈一口气后放下报纸，说道：“陈志文比我还大方，居然让利55%给了港铁公司，他们自己只要45%的利润。”
“的确是够狠，我们让利51%，本以为志在必得了。”对面的长江实业地产业务副总裁赵业广说道。
香港的竞拍，一般都是一次性给多少钱，买定离手，这一次港铁公司公开竞拍，却一改以前其他几站拍卖的风格，要求各家公司或财团以上交竞拍价格的方式来进行。
赵业广与李嘉成立刻看出了这背后的原因，必然是港铁公司看中了地产市场的未来，不希望买定离手只拿到一笔钱。
于是，在协商后，长江实业的计划就是先给一笔钱，让地铁公司用来做自己的主业，毕竟港铁竞拍土地，就是为了筹钱，随后长江实业负责开发地皮，未来卖掉后，再与港铁公司重新合算利润，55分成。
这对港铁来说，百赚不亏，在上交合作方式后，港铁公司也联系了长江实业，谈了一段时间，为了稳妥，李嘉成将分成改成了51:49。但想不到，恒义地产那边更狠，直接改成了55:45。
“算了，输了就是输了，香港市场这么大，我们也有的是其他机会。”李嘉成似乎很快就恢复过来，说道：“尽快与港灯、会德丰、广生行达成合作协议，他们手中的地，价值很高，不少其他华资地产都很觊觎。”
“好，我尽快与他们达成协议。”赵业广点点头说道。
另一边，鲍富达看到新闻中提到的恒义地产与港铁的合作协议后，直接将报纸扔到了桌角，说道：“神经病，将大部分利润让给了港铁，辛辛苦苦给别人做嫁衣。”
纽壁坚则是皱着眉头说道：“这群华人，总是想出稀奇古怪的点子。”
“让陈志文去折腾吧，我倒要看看，他这次到底还能不能赚钱？”鲍富达不屑的说道。
“不管他了，我们还是讨论一下海港城的问题吧？又缺资金了。”纽壁坚有些皱眉说道。
“既然准备用来收购地铁口物业的资金没用到，那就给九龙仓吧，海港城一日不建完，我们就一直被这个项目给拖累。”鲍富达想了想说道：“而且置地持有的九龙仓股票不到10%，这让我有些担心，这次注资，正好可以增加一点股份。”
“你觉得有人会收购九龙仓？陈志文？”纽壁坚问道。
“我不知道，但我觉得还是保守一点的好。”鲍富达点点头说道：“不过也许是我多心了，现在香港市场普遍不看好海港城这个项目，陈志文也不一定会重视。”
“你说的有道理，还是将股份提高一点吧，怡和与置地的市值很高，基本上不会有什么大问题，九龙仓的确股价低了点。”纽壁坚同意道。
怡和系的三大公司，置地的市值最高，超过40亿港元，在香港，是仅次于汇丰的存在，怡和要差一点，不到30亿，而九龙仓，原本市值也是低不了多少，但进入70年代后，海港城项目严重拖累了整个公司的利润及股价，外加几次增股融资，总市值已经缩水到不到十亿。
不过他也认为，九龙仓被作为目标的风险较小，因为海港城这个项目，的确不被香港其他人看好，连银行都一样，不肯以这个业务来做抵押。
海港城的初建目的，是当年的亨利凯瑟克看到香港中环的购物环境，需要从一栋大厦转向另外一栋大厦，当遇到天热或者下雨的时候，人流交互量大幅度下降，于是，他想出建一个超大型的商业广场，可以让所有人在内部安心的购物、吃饭、看电影、玩乐等等。
在中环自然找不到这样的土地，但海港的对面可是有的，于是，海港城就开始兴建了，但香港各个阶层对于置地这个项目不看好，没几个人认为，一个在九龙的购物中心，能够把中环的人流量给吸纳过去。
纽壁坚接手怡和后，海港城已经建到一半，不管看不看好，也就只能硬着头皮往下建了，因为不建，九龙仓立马破产，但也因为没钱，就只能增股融资，外加公司的日常盈利来推动建设过程。
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