3月10日，星期二；今日最受市场关注的无疑是南北车双双复牌交易，吸引了无数投资者的目光。
两家公司在结束了昨日2015年度的第一次临时股东大会，双双发布公告。
南北车分别根据当地法律法规进行了此次合并的反垄断申报，并且已经从这些国家反垄断机构当中获得了合并所需必要的批准，无任何附加条件以及义务。
国资委批准，通过了各国的反垄断申报；到此，南北车全并协议当中最大的两条生效协议以及实施条件已经全部达成。
后续两家公司只需要再通过a股以及股两地监管部门的行政许可，即可实行正式的合并条款；这一点已经算不上是什么障碍了。
9点25分，停牌前大幅异动，今日又携重大利好的南北车开盘没有如大众预期一样的双双大涨，仲国南车报开1380元，上涨117。
沪指未能延续昨日的大涨，小幅低开，倒是创业板指数表现让人意外，今日创业板指数以直接突破2000点位，200119点位跳空高开。
从日线上来看，昨日一根中阳线的沪深两市三大指数，已经开始有由弱向强转变的趋势；上证指数虽未实现高开，但对依旧站稳日线各大均线，至于创业板指数自不必多说。
9点30分，正式交易开始，在南北车吸引了大部分投资者目光的同时，创业板指数高开高走，毫无回补缺口的意思，沪指则保持着窄幅震荡的趋势。
复牌小幅高开的仲国南车开盘快速拉升，至9点35分，一根直线将股价推高至1448元，日内大涨616，涨停的呼声已经在股票交易区内此起彼伏。
而上周四尾盘的异动突袭，此时已经被投资者抛诸脑后；自去年12月31日复牌以来，南北车的热度一直居高不下，国资改概念的流行，让普通投资者对这些巨无霸公司特别青睐。
投资者的追捧，让一系列巨无霸公司自神车开始应运而生，而在被一系列大块头教育之后，普通投资者也产生了对于蓝筹股敬而远之的态度。
宁可在中小创个股当中与游资博弈，也不愿意买入低估值的蓝筹股；这是2015年股灾之后至2020左右大部分投资者的心态。
而等到他们重新生起价值投资的期望之时，则又是接盘之日；当然了，从2015年股灾当中幸存下来的股民，已经算得上是老韭菜了，老韭菜自然没那么好骗。
从2015年之后，由于股指长期维持在3000点位附近转悠，导致市场新生韭菜有限，这时候接盘侠已经由普通股民转变成了基民。
2020年农历年之后，一大批的基民被套在一系列明星基金当中长达数年，买卖基金比自己炒股亏得多的股民比比皆是。
股票交易当中，从来不缺乏接盘的韭菜。
9点38分，仲国南车在涨停的呼声当中风云突变，交易盘口当中突然爆出超过8万手，总计超过12亿的巨额卖单，仲国南车股价快速跌落至14元之下，报1398元。
“哈，砸盘了，有点刺激。”顾君浩笑着说道，今天南北车仅仅小幅低开，其实在顾君浩看来就已经代表了他的态度。
上周四不惜发动尾盘偷袭的方式抢筹，今天在携带如此利好的情况下居然只是小幅高开，足以说明周四以及周五进入的那部分资金退出的愿望。
在全世界都有着大量业务的南北车，想要合并最关键的并不在国内，而是通过世界各国的反垄断调查。
而短线交易当中，最忌讳的则是利好的落地，利好落地也往往代表着一个时间段的预期达到了；所谓的利好出货也正是如此。
另一方面，经过一个半个月以来的调整，南车14元上方也有大量的套牢盘需要释放，这方面的压力也是非常大的。
要知道1月21日南车高位十字阴线走势的高点位置可是成交了超过130亿元，在进入到成交量萎缩的今天，想要顺利突破显然不是那么容易的事。
冲高回落的南车股价不断的下行，10点钟，南车报1389元，跌幅收窄至183，15分钟之后，南车日内翻绿，至10点20分，南车报1338元，股价跌幅达到了191。
震幅超过8，股价不断下行的仲国南车今日又套牢了一大批增量资金，对于权重以及中字头股票还是有头不小的影响，资金回流中小创的意愿显得更加的强烈。
10点30分，创业板指数报203685点位，继昨日之后，再次大涨超过2，股指顺利突破3月5日最高位，再度刷新着新高。
今日板块方面主要是以体育产业，太阳能等涨幅居前，昨日大涨的互联网金融板块有所调整，作为牛市龙头的券商板块在上午维持在平盘上下震荡。
午间收盘，创业板指数以持续刷新新高的占位结束，沪指小幅度下跌，冲高回落的仲国南车午间收报1352元，下跌088，上午成交超过32亿元。
午后，创指继续着其上行模式；而近期以来，上午大跌亦或是横盘，到了下午便开始拉升的券商板块，今日同样如期而至。
午后拉升之后回落，似乎成了最近券商板块的标配；下午一点半，券商发力，希部证券股价自水下而起，三分钟之内拉升超过15。
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