华特宾利也不是个迂腐的天才，他是懂人情世故的：
“不，我觉得克劳利这个名字听起来更大气，而且沾着贵族的气息。”
高斌一抬手：
“那就叫克劳利汽车工业集团旗下的宾利汽车品牌，如何？”
“我赞同。”
“呵呵，没想到能这么快达成一致，真该喝一杯，卡森，我们的酒呢？”
“来了，少爷。”卡森单手托盘，送酒过来。
高斌亲自倒了两杯，将其中一杯交给宾利。
“来吧，欧文，祝愿我们的事业成功，我希望有一天，宾利汽车能够驰骋在地球上的每一条道路上。”
“那必定是一番美妙的景象，我非常期待。”
之后，二人就股份分配问题，以及品牌发展方向进行了沟通。
两人的想法不谋而合，宾利担任品牌CEO，负责宾利汽车的所有研发工作，而高斌则负责组建销售团队，将宾利汽车卖出去。
至于这款车的定位，高斌就给了两个关键词：贵族；速度！
“我希望宾利拥有贵族气质，在此基础上，对速度的追求永远没有上限，保证奢华与激情并存，是我对这个品牌唯一的要求。”
而宾利的回答也很干练：
“如您所愿我的少爷，我会为宾利安装战斗机的引擎，让它贴地飞行。”
说到这儿，高斌找了个笔记本，用钢笔随手画了个标志。
一个大写的字母B，圆圈外面是一对天使翅膀。
“伱觉得这个标志怎么样？”
“完美，少爷，没想到您还有这样的天赋。”
“我希望公司设立在唐顿，未来的工厂也要设立在这，这是我对当地居民的回报。”
“我没有意见，反正我孤家寡人，去哪都行。”
“嗯，因为战时后勤运输的关系，唐顿拥有完善的铁路网，从这里可以通往英国的任何一个大型港口。”
至于股份的问题，二人都没有太过执着自己的份额，最终商定，由高斌全资控股的克劳利汽车工业占宾利汽车90%股份，负责提供研发资金和场地。
而华特宾利一人独占10%，担任CEO，负责汽车研发工作。
由于多年前，他跟朋友代理过法国一家品牌的汽车，在伦敦有自己的门店。
高斌顺势接收下来，改造一下，准备将4儿子店的模式引入英国，也该让约翰牛们感受一下4s店的摧残了。
总投资3万英镑，高斌用最快的时间收拾出一间空置厂房交给宾利，他已经迫不及待组建研发团队了。
在高斌的帮助下，宾利从英国各大名校挖来了不少相关专业高材生，这还不够，他们又从劳斯莱斯以及法国的几家汽车公司挖来了专业人才。
多达100人的研发团队，以及超过50人的行政团队就此在唐顿集结，展开了第一辆宾利汽车的研发工作。
汽车研发从来都不是一朝一夕的事儿，快则一两年，慢则五六年，高斌倒是不着急，给予宾利充分的信任。
当然，他也在第一款汽车的研发中提出了不少意见。
本来他就喜欢车，每个世界都有很多辆豪车，各个品牌都开过，对于未来汽车的理解，远超宾利的想象。
他的很多建议都很有建设性，让宾利有种惊为天人的感觉，这个年轻贵族不是一时兴起，他是懂车的。
跟这样的人合作无疑是开心的，两人经常一边喝酒一边讨论第一款车的细节。
比如宾利对速度的追究非常执拗，可高斌告诉他车子不应该只有速度，当然他也喜欢高速飞驰的感觉，但在此基础上，奢华和舒适，也是一款豪车该有的元素。
就这样，时间一晃，两年过去。
20世纪也开始迈入20年代，经历过战争的英国，陷入到极其挣扎的时期。
经济萎靡不振，政府贪腐成性，这个时期的英国，用一个字就能形容：乱！
但乱世出英雄，这句话放到任何一个国家任何一个时代都受用。
尤其对于早有准备的人来说，这个乱简直恰到好处。
要是不乱，高斌也没有机会整顿市场，更没有机会收购前世耳熟能详的品牌。
比如一家名为TUSTING的皮具厂，这家后世并不算知名的品牌，却拥有英国最古老、最顶级的皮革鞣制技术，要不是因为他家继承人快吃不上饭了，高斌也没机会收购它。
再比如一家名叫巴宝莉的品牌，这个很多人都知道，他们家的衣服具有防渗雨功能，实用耐穿且质地透气轻便，非常适合英国的天气。
然而因为战时义务为军方生产军服的原因，工资都快发不出来了，在他们向军方求助时被高斌截了下来，用克劳利汽车工业集团的名义将其收购，总共才花了5万英镑，简直血赚。
收购这两个品牌，还可以说是为汽车产业链做准备。
可随后的几次收购，将他的野心昭示天下。
1920年年初的时候，他带着仆人踏上前往苏格兰的列车，在爱丁堡待了一个月，买了一座度假城堡的同时，低调收购了一家名声不太好的银行——哈利法克斯银行。
这家银行当初成立时为了吸引储户，吸收了不少非法储户的存款，因此遭到有关部门的抵制，有相当长一段时间无法展开业务。
但近20多年，他们膨胀的很快，因为他们瞅准了信贷市场，抓住了房地产蓬勃发展的黄金期，吸引了一大批客户。
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