至于SpaceX那边，马斯克心心念念的可回收火箭功能，从13年下半年开始就已经频频测试，测到现在也有快两年了，屡战屡败，屡败屡战。
“今年四月份那次其实相当接近成功了，火箭的箭体成功回到了海面上的指定位置，落在了那艘船上。只可惜，好像出了个什么【粘滞节流阀】的问题，在最后的关头，火箭没立稳，摔在了船上，还是炸掉了。”孟繁岐当时刚刚帮助马斯克牵线了尚海工厂的事情，也被马斯克邀请过去一同见证。
不得不说，航天这种重工业的力量感和科技美感，是软件行业没法比拟的。
孟繁岐眼睁睁地看着火箭飞速坠落，在高空中自己转向调整，心中对马斯克的敬佩是真挚的。
火箭倒过来在船上方三百米开始减速的时候，马斯克激动得都快蹦起来了，嘴角一直咧到耳朵根。
大家也都以为，这次是板上钉钉，稳稳的成功了。
这一次的实验，也将是世界上首次海上回收火箭箭体。
结果没想到在最后关头功亏一篑，火箭虽然支开了三角结构，稳稳地降落在了指定船只上。
却因为着陆的时候不够准确，停滞了数秒，终究往一侧倒了过去。
随着震耳欲聋的金属落地声，火焰和蘑菇云也从箭体内部爆炸开来。
刚刚还处于极度喜悦中的一大群SpaceX员工，都在一瞬间沉默了下来。
在最后一秒钟失败，实在是太可惜了。
但凡它稍微再稳一丁点，也不至于已经着陆了，还是一头倒下。
孟繁岐的这番话的确说到马斯克心坎里去了，再有三个月就是猎鹰9火箭的陆上回收测试。
那东西要是再摔一下，好几亿没了不说，等下一次准备好又得是半年后了。
这件事是马斯克迅速决定退出的一个主要原因。
也是最能显出马斯克控制欲的地方，正常的创始人，即便谈不拢有矛盾，却也不至于退出公司。
“不管是留着股份投票权恶心对手还是分红收钱，那都是更好的。要是我我肯定赖着不走。”唐璜的这个想法是大部分普通人的心态。
“这就是马斯克控制欲强的地方了，几次想要掌控都不成功，这一次直接提出出钱买设备，仍旧未能得偿所愿。他大概是觉得，这个地方不受我控制的话，我宁愿退出也不在里面继续拿好处。”
孟繁岐说到这里想了想，又补充道：“不过OpenAI现在的确没什么进展，真要是以后有什么成就了，估计他到时候还得后悔。”
前世马斯克和山姆也没谈妥，具体的原因和事情的发展大差不差。
离开的时候礼数很足，可等到OpenAI几年之后卓有成就，马斯克就出来频繁说怪话了。
抨击这个抨击那个，最喜欢把【是我创立了OpenAI，是我起了OpenAI这个名字】，到哪里都要提上几句。
可见马斯克的退出其实没有那么潇洒，他只是单纯判断OpenAI已经成不了气候。
等到事实则证明他看走眼了的时候，他就耐不住性子了。
“我这里听到的消息是，除了特斯拉的自动驾驶团队，马斯克要搞一个Team X，算是一个AI研究组织。”这是孟繁岐接到的消息。
“啊？他还真的放不下啊？”刚刚吃完马斯克退出OpenAI的瓜，大家都以为马斯克这回是吃了亏要收手了，没想到他完全不死心，竟然是另起炉灶，成立了一个X小队。
孟繁岐个人也觉得很奇怪，他似乎对X这个字母情有独钟，前世收购推特之后，连推特这么着名的名字也要改成X。
现在又成立了一个人工智能X小队。
“他准备模仿我的模式自己组超算中心，原本是想拿这个超算中心去换OpenAI控制权的，结果山姆他们不买账，于是他就准备自己搞了。”
孟繁岐的消息是从黄仁勋那边来的，马斯克最近下了大额订单，并且动用了各种手段，希望能够在英伟达的名单上插队。
“现在科技公司都是有人缺卡，像马斯克这样有卡缺人的，也算是异类了。”
对于这个X小队的具体效果，孟繁岐持悲观态度。
在他看来，不管是什么小队，现在从0开始组建，没有一年以上的时间是基本不可能做出什么有竞争力的成果的。
孟繁岐并没有把它放在眼里，比起关注这个所谓的X小队，还不如自己的本科毕业事宜来得更重要。
这个时间点，如果按照正常流程的话，本科答辩的日程安排其实早就结束了。
但孟繁岐也有理由说的，这个毕业设计的内容，涉及到的金额太大，影响的范围太广了。
公司正式宣发之前，出于各种原因的考虑，它不方便对外透露，也就不方便进行答辩。
斯坦福那边倒也没有难为孟繁岐什么，绿灯全开，即便现在孟繁岐已经拖了大概快一个月没答辩自己的毕设，也没有人来催促过一次。
反正整个课程的分数还没有完全出完。
如今，这个时间总算不用继续再往后推了。
2015年的九月初，又是一个新的学期。
不少大学生们都还沉浸在假期的美妙当中，全然无法接受新的学年已经悄然开始。
这个时间点正是报道返校的阶段，尚未有太多课程开启。
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